ГЛАЗАМИ ЗАИНТЕРЕСОВАННОГО
ЧИТАТЕЛЯ.
Занимаясь сбором "аварийных спелео историй" взглядом нет нет да и цепляешься за разные случаи и просто мысли могущие представить интерес с "аварийной" точки зрения .
***
Моряки дольше всех находятся в условиях выходящих за привычные параметры существования человека. Поэтому стоит прислушаться к их не писанным законам и правилам сформулированным многовековой практикой.
Правило ОТСУТСТВИЯ МЕЛОЧЕЙ - никогда и не при каких условиях не нарушать установленный порядок
Правило ВЕЧНОЙ БДИТЕЛЬНОСТИ гласит: «Всегда считай себя ближе к опасности». На практике это означает, что участники похода на любом участке маршрута, вне зависимости от степени его сложности должны соблюдать правила техники безопасности, быть соответственно экипированными и следить за изменениями в погоде, не оставляя без присмотра закрепленные за ними вещи.
Правило ЭВАКУАЦИИ – еще один морской закон. Он гласит: - первыми спасаются дети, женщины и paненные. Очередность спасения остальных, впрямую зависит от состояния человека в данную минуту. Последними опасную зону покидают люди, наиболее подготовленные к действиям в особо сложных условиях.
***
Некоторые другие рекомендации поведения в необычных условиях.
В виду узости проходов, на военных кораблях принято двигаться придерживаясь одного какого-нибудь борта
Таким же способом следует двигаться при погрузке разгрузке на катера: члены группы с рюкзаками и грузом проходят вдоль борта, складывают груз (укладкой груза руководит специально поставленный человек); возвращаются за новой порцией груза вдоль противоположного борта.
Вот общий алгоритм для выхода из стесненных помещений с одним выходом (автобус "Турист". {случай 135}). Движение начинается с противоположного от выхода конца, бегом по одному, цепочкой, без каких-либо вещей и предметов в руках. (Вещи можно будет взять когда нормализуется обстановка).Последним выходит руководитель.
Нарушение этого правила неминуемо приводит к пробкам в самом узком месте - у дверей.
Опыт показывает, что в аварийной ситуации возникшей внезапно, человек ПЕРВЫМ взявший на себя руководство, не всегда оказывается формальным руководителем группы. Здравый смысл подсказывает, что следует подчиниться разумным командам, тактично корректируя их, а не заниматься выяснением отношений – кто здесь главный. .
***
На 10 матче городов Урала проверили эффективность самостраховки простым способом. На рапельной веревке, закрепляли петлю метра в два. При спуске участника с самостраховкой, закрепляющий шнур перерезался и участник падал определенное расстояние (около 3х м. – 0,8сек.). Если участника "ловила" судейская страховка ему давался штраф в виде организации и проведении дополнительного «самоспаса».
Любопытны итоги этого эксперимента.
Всего в нем приняло участие 60 человек
В том числе 11 женщин
«Сорвалось» 18 человек – 30% от общего числа
в том числе 7 женщин - 64% от числа женщин
и это при том, что все знали о возможности срыва.
***
Лучшие ФСУ (фрикционное спусковое устройство) должны обладать способностью к самоторможению. Вообще же конструкции их могут быть различными. Из существующих самым удачным следует признать те, которые не крутят веревку и обладают функцией стопера. При разработке оригинальных ФСУ следует помнить, что в любом из них «работает» формула Эйлера
P = Feka
Где е - основание натурального логарифма
к - коэффициент трения троса о поверхность ФСУ
a - угол охвата тросом поверхностей ФСУ (в радианах)
Р - вес спелеотуриста (в кГс)
F - усилие регулирующей руки (в кГс).
Из нее явствует, что чем больше угол охвата веревкой корпуса спускового устройства (грубо говоря - больше витков накручено ), тем меньшее усилие требуется для торможения.
Для спускового устройства недопустимо использование титановых сплавов (для трущихся поверхностей) имеющих малые коэффициенты теплопроводности (17 вт/мк), что приводит к сильному местному разогреву поверхностей контакта ФСУ-веревка и вызывает неминуемое оплавление последней и как результат снижение ее прочности.
Поверхности ФСУ, контактирующие с веревкой, должны обрабатываться с высокой степенью чистоты (быть гладкими на ощупь), иметь скругления радиусом не менее 0,7см.
***
Надежность снаряжения - это вероятность того, что данный образец будет выполнять свою функцию в течении заданного времени в заданных условиях внешней среды.
Уильям Сторидж. Свет N2(4)
Мастерство приходит в результате постоянного и упорного повторения уже достигнутого, а не в результате сверх смелых попыток сделать то, к чему человек еще не готов.
Вильбур Райт (братья Райт) 1903г.